Автор: admin

Что может быть проще, чем остановить движение машины, нажав на педаль тормоза, особенно если речь идёт о современном авто с АБС и ESP. Нажал – остановился. Это было бы действительно просто, но в жизни почему-то происходит по-другому, особенно если почитать сводки ДТП.

Оказывается, правильно рассчитать  дистанцию и применить достаточное усилие при нажатии на педаль – не так уж просто.

Если в машине стоит механическая коробка передач, то проще будет тормозить, если плавно замедлиться и не выключать сцепление. Автомобиль будет замедляться «торможением двигателем».

Рациональное торможение путём  замедления двигателем позволит также немного сэкономить на расходе топлива, сберечь тормозные колодки и диски.

С автоматом все обстоит по-другому. В этом случае разомкнуть сцепление не получиться, а при роботизированном управлении сцепление и вовсе отключиться.

Как же грамотно тормозить?

Начните снижать скорость, нажав на педаль, и плавно гасите скорость  таким образом, чтобы ближе к месту остановки педаль можно было отпустить и продолжать движение на минимальной скорости. Не стоит дожимать тормоз, это позволить избежать резкой остановки. Обычно этому учатся не сразу, требует практики и сноровки, но как только вы станете профи, этот процесс будет осуществляться практически на автомате. 

Такой плавный способ торможения, прежде всего, гарантирует безопасность и комфорт пассажирам, да и самому водителю.

Кроме того, заранее гася скорость, вы оставляете себе место для манёвра в случае изменения дорожной обстановки.

Что касается дистанции, то она должна быть достаточной для того, чтобы при возникновении какой-нибудь непредвиденной ситуации вы успели затормозить. Это, опять же, достигается практикой.

Вообще тормозной путь определяется законодательно. Согласно стандарту, с 80 км/час тормозной путь должен составлять не более 36 метров. Логично, что при увеличении скорости тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Что касается дистанции не светофоре, то для того, чтобы объехать машину, необходимо «оставлять колеса на капоте». То есть, сидя за рулем, вы должны видеть задние колеса впередистоящего автомобиля.

При торможении на повороте необходимо полностью исключить блокирование колес автомобиля. То есть нужно замедляться и рулить одновременно.

Чтобы успешно сдать экзамен в ГИБДД, лучше начните подготовку заблаговременно,  за несколько месяцев до экзамена.

Вам предстоит хорошо знать как теорию, так и практику вождения.

Что касается теоретических основ, то лучше, если вы будете изучать сами правила, а не билеты.

Не перескакивайте с темы на тему, старайтесь досконально изучить материал. Переходите к новой теме только после того, как хорошо разберетесь в предыдущей.

Лучшим способом будет построение программы изучения таким образом, чтобы после изучения вопроса вы проходили тестирование по заданному вопросу. При наличии ошибок проштудируйте вопрос и снова пройдите тестирование.

Что касается подготовки к практике, то вам нужно научиться применять свои знания на практике. Очень часто бывает (особенно у тех, кто вместо вдумчивого понимания предпочитает зубрежку), что знания и умения расходятся.  

Запомните, если вы хотите в совершенстве овладеть каким-либо навыком, всегда оттачивайте практику.

Как только все ваши действия будут доведены до автоматизма, во время экзамена вы будете уверенно себя чувствовать и не будете подвластны нервам и волнению.

Иногда целесообразно брать дополнительные уроки по вождению.

Здесь в практике также важна последовательность. Не стоит пытаться за одно занятие научиться и парковаться, и заезжать на эстакаду.

Помните, что в основе экзаменационного испытания — реальная дорожная ситуация, поэтому все знания и умения будут очень полезны в будущем.

Хорошее состояние шин вашего автомобиля – это залог безопасной езды, сохранения технических характеристики машины. Старая, стертая резина плохо сцепляется с поверхностью дороги. Она теряет тормозную способность и может привести к аварийной ситуации.

Когда нужно менять покрышку?

Быстрый износ шины может быть следствием неправильной эксплуатации машины. Водитель резко тормозит и этим создает дополнительную нагрузку на колеса. Или он перевозит в автомобиле очень тяжелые грузы. Ошибка при монтаже колес также приводит к стиранию резины.

Срок эксплуатации покрышки зависит от пробега машины. Для легковых автомобилей грузоподъемностью до двух тонн он составляет 45 000 километров. У грузовой техники пробег длиннее.

Может быть до 70 тысяч километров.

Нужно постоянно следить за степенью износа резины. Заранее определять срок окончания службы колес. Для этого нужно:

• Использовать глубиномер. Этот инструмент позволит установить степень износа протектора. Если высота резины меньше нормы, то необходимо осуществлять замену. При неровно изношенной поверхности для измерения следует выбрать самый стертый участок;
• Выяснить, имеются ли цифры на колесе. Они обозначают разную глубину резины. Как глубоко стерто колесо можно судить по тому, сколько цифр видно в данный момент;
• Узнать степень изношенности шипованной резины можно по количеству оставшихся шипов;
• У старых покрышек найти по бокам маленькие трещины. По ним водитель определяет срок замены шины. Но если обнаружен глубокие порезы, то нужно сразу же менять резину;
• Найти вздутия на боковинах. По иному их называют «грыжами». Такие повреждения возникают по причине разрыва нитей кордового слоя. Следует очень внимательно осматривать шину как с внешней, так и с внутренней стороны.

Старайтесь соблюдать правила аккуратной езды, и тогда ваша шина прослужит не менее 10 лет.

Многие автовладельцы не знают, где лучше оставить машину на время их очередного отпуска. Это должно быть безопасное место, где автомобиль останется в целости и сохранности. Ведь на такой длительный срок ваше авто могут угнать, разобрать на запчасти. Вы не сможете завести двигатель по причине коррозии, выхода из строя электрики.

Варианты парковки машины на время отпуска

Наиболее дешевый способ оставить свою машину — двор, расположенный рядом с домом. Однако, такой выбор не совсем безопасный. Ваше авто могут украсть воры или повредить обычные уличные грызуны. Нередко крысы вьют гнезда прямо под машиной. Это может стать причиной повреждения аккумулятора. В результате выходит из строя электропроводка.

Если вы решили оставить технику в гараже, то обязательно снимите аккумулятор или его клеммы. Иначе двигатель не заведется по причине его длительного покоя. Также нужно предусмотреть защиту топливного бака от коррозии. Необходимо полностью залить его бензином. Не забывайте про сигнализацию. Она должна быть включенной. Так вы сможете предотвратить угон вашего автомобиля.

Следующий вариант — частные платные парковки. Они располагаются по всему городу. Их можно найти рядом с аэропортом или железнодорожным вокзалом. Стоимость услуги везде разная, решение остается за владельцем. Но не забывайте про меры предосторожности. Поищите в соцсетях, на форумах отзывы постоянных клиентов. Лишь тогда принимайте окончательное решение.

Еще один путь — это автосалоны. Крупные автоцентры предлагают парковку на площадках, расположенных на их территории. Они обеспечивают постоянный контроль лицензированной охраны и менеджеров. Если вы пожелаете, то вашу машину вымоют, почистят салон. Проведут профилактику и выполнят ремонт. Отвезут в аэропорт, на вокзал и встретят по возвращении.

Согласно текущим правилам, будущий водитель, успешно прошедший обучение в автошколе и сдавший внутренние экзамены, получает свидетельство и водительскую карточку, с которыми он затем направляется на сдачу финального испытания в ГИБДД. Сдавать экзамен по этим документам разрешено только по месту прописки или по месту временной регистрации.

Конечно, успешно пройти обучение и сдать экзамен можно в любое время года. Однако, отвечая на вопрос, когда лучше всего записаться в автошколу, однозначного варианта мы не обнаружим. Конечно, это можно делать и летом, и осенью, и в любое другое время года.

Поговорим о тех преимуществах, которые ученик сможет получить, если начнёт учебу именно в зимнее время.

На первый взгляд учиться в снежную пору может показаться не самой лучшей затеей. Минусовая температура, слякоть и гололёд, короткий световой день, плохая видимость, занесённые улицы и дворы усложняют управление авто. Однако если вы начинаете обучение в своего рода экстремальных условиях, то вы явно обучитесь большему и уже в процессе обучения овладеете неплохим опытом. Полученные знания будут прочными, ценными и полезными. Вы обучитесь не только трогаться с места и останавливаться, но и ознакомитесь с нюансами и тонкостями водительского мастерства: управление авто в тёмное время суток, по скользкой дороге, во время дождя, тумана и снегопада. Если вы с самого начала занимались зимой, знакомы со скользкой дорогой, пару раз застревали в сугробах, попадали в непогоду, то вождение летом , осенью и весной будет для вас очень простым времяпрепровождением.

Поэтому, отбросьте сомнения и спокойно начинайте учиться зимой. Так вы сможете заложить полноценную базу для безопасного вождения.

Для любого будущего водителя волнителен не только процесс сдачи финальных экзаменов, но и сам процесс обучения.

Поэтому очень часто, для того, чтобы избежать излишнего стресса, кандидаты в водители пытаются подобрать оптимальный сезон для обучения. Многие полагают, что весна — самое идеальное время для этого процесса. Ведь будущему водителю будет гораздо проще подготовиться к реальной ситуации на дороге, обучаясь в межсезонье, когда в связи с изменением температуры количество экстремальных ситуаций увеличивается.

Если Ваша цель — не просто получить вожделенные права, а научиться грамотно водить, то весна является оптимальным сезоном для обучения.

Почему обучаться весной лучше

Рассмотрим сложности и неудобства каждого сезона. Зимой вам предстоит водить в огромном количестве одежды, что не совсем комфортно. Да, условия на дороге более экстремальные, но слишком много стресса в обучении вряд ли пойдёт на пользу.

Летом условия слишком просты и комфортны, а дороги имеют идеально сухое покрытие, отличную видимость, спокойный трафик.

Обучение осенью в какой-то степени напоминает весенние уроки, однако после осени следует зима, а это значит, что экзамены придётся сдавать в самое ненастное время.

Весна позволяет попробовать водителю полную череду различных погодных условий: дождь, ветер, сырой снег, ослепляющее солнце, утренние туманы.

Весной на дорогах появляется очень много участников движения: велосипедисты, мотоциклисты и прочие.

Кроме того, весеннее обучение позволит вам с успехом сдать экзамены летом!

Основное количество аварий на дорого возникают в связи с тем, что поведение некоторых водителей совершенно непредсказуемое. Их действия приводят к страшным последствиям, множеству несчастных случаев.

Водители, представляющие опасность на дороге

1. Агрессивное вождение. Если рядом с вами едет лихой гонщик, то будьте очень внимательны и старайтесь не нарушать правила. Не отвечайте на его действия, не подрезайте его и не обгоняйте.
2. Водитель не включает поворотники. Такая ситуация очень часто возникает на дороге. Штраф за подобную провинность незначительный — всего 500 рублей. И потому еще встречаются автомобилисты, которые игнорируют данное требование.
3. Не работают стоп — сигналы. Очень сложно правильно реагировать на водителя, в машине которого не функционирует данный элемент. Даже если вы едете на определенном расстоянии, то не всегда сможете быстро перестроить движение авто.
4. Любители разговаривать по телефону за рулем. Водители, болтающие по мобильному или ведущие переписку в соцсетях представляют реальную опасность. Они полностью отвлечены от происходящего на трассе.
5. Неопытные водители. На стекле автомобилей у новичков приклеен восклицательный знак. Он предупреждает о том, что такой автомобилист не имеет достаточного опыта для безопасной езды.
6. Рассеянные водители. Это люди, которые не смотрят в зеркала заднего вида. Они могут неожиданно вырулить с обочины, не включив поворотники. Выезжают под «кирпич» в местах с односторонним движением.
7. Спящие водители. Они встречаются на дальних маршрутах. Чтобы спасти себя от столкновения, контролируйте их действия через зеркала заднего вида. Соблюдайте скоростной режим.

Избежать столкновения с опасными водителями можно только контролируя текущую ситуацию. Не приближайтесь слишком близко, не старайтесь обогнать или ответить на провоцирующие действия.

Выбрать грамотного автоинструктора сейчас очень непросто. Рынок пресыщен предложениями от преподавателей водительского мастерства, и подобрать подходящий именно для вас вариант — не так просто.

Для начала определитесь с целью подбора инструктора. Если вы хотите просто овладеть навыками вождения, то этому сможет научить практически каждый, а вот если вы хотите освоить какие-то особые маневры или технику вождения, то здесь стоит искать первоклассных асов.

Главным критерием должны в любом случае оставаться человеческие качества. Вам должно быть комфортно находиться с этим человеком.

Инструктор должен быть вежливым, грамотным, с чувством такта. Не менее важен профессионализм и доходчивое объяснение материала. Вы должны общаться «на одном языке».

Обратите внимание на репутацию и отзывы.

Автоинструктор должен быть психологом с превосходными аналитическими способностями. При этом не должна прослеживается ни «звездная болезнь», ни «матерость». На то он и профессионал, что должен позволить вам почувствовать себя уверенно за рулем.

На дешевизну лучше не покупаться, ведь народная мудрость не зря гласит: «Скупой платит дважды». Слишком высокая цена также должна насторожить. В любом случае, не стоит авансом оплачивать заранее свое обучение. Вам нужно познакомиться с вашим преподавателем и понять, сможете ли вы у него научиться необходимым вам навыкам и умениям.

Как мы видим, найти хорошего инструктора по вождению не составит особого труда, если подойти к этому вопросу обстоятельно. Главное, чтобы подбор автоинструктора не превратился в блуждания в трех соснах своих неоправданно высоких требований. И не забывайте, что автомобиль — это не просто средство передвижения, но и ваш друг, который поможет не только идти в ногу со временем и даже обгонять его, но и ехать в колесо со своими желаниями и стремлениями. И пусть удача будет на вашей стороне, пускай жезлы вам только снятся, а все гвозди на вашем пути будут с диагнозом «колесофобия».

Чтобы сделать вождение в ночное время максимально безопасным нужно заранее предусмотреть необходимые условия в отношении своего автомобиля. Немаловажный фактор – это тип дороги, по которой проедет ваша машина. Огромное значение играют опыт вождения, знание габаритов транспортного средства и соблюдение требований к состоянию здоровья.

Требования к транспортному средству

Прежде чем выезжать в ночное время на дорогу, убедитесь в состоянии вашей техники. У неё должны быть исправными и чистыми осветительные приборы. Все поворотники, стоп — сигналы и габаритные огни функционируют без малейших проблем. В наличии подсветка номерных знаков, работает звуковой сигнал.

Уровни масла, охлаждающей, тормозной жидкости, омывателя лобового стекла соответствуют нормам. Зеркала, стекла очищены от грязи. Хорошо регулируется угол наклона передних фар. В багажнике находятся запасное колесо, баллонный ключ, домкрат. Дворники плотно прилегают к стеклу и полностью удаляют частички грязи, мошек.

Безопасное вождение на разных видах дорог

Во время движения по ночному городу старайтесь держать дистанцию, не увеличивается скорость и держитесь ближе к центру улицы. Будьте предельно внимательным и чувствуйте габариты своего автомобиля. Если есть возможность, выбирайте для езды хорошо освещенные улицы. На магистрали не нарушайте скоростной режим. Соблюдайте интервал, не используйте дальний свет, а ближний установите в само нижнем положении.

Требования к водителю

Водитель обязательно должен отдыхать через каждые десять часов езды по ночном дорогам. Для этого достаточно 10 минут. Выключите свет в салоне, настройте магнитолу на ночной режим. Разговор с пассажиром на переднем сиденье, кофе, обильное питье, лимонный сок не дают уснуть. Музыка должна быть ритмичной, иначе вы просто уснете. И конечно, ни капли алкоголя.