Автор: admin

Водители с недостаточным опытом довольно часто совершают ошибки, когда паркуются задним ходом. В результате получают повреждения его машина и автомобили других владельцев, находящиеся рядом. Избежать подобных неприятностей помогают парктроники — электронные помощники для парковки транспортного средства. В перечень наиболее популярных у автомобилистов входят различные приборы, упрощающие сложный манёвр. А теперь немного информации о них и о тех задачах, которые решают эти современные устройства.

Камера заднего вида

Она монтируется в задней части ТС и передаёт сигнал на монитор, который расположен перед водителем на панели. Прибор не даёт возможности корректно оценить расстояние до заднего препятствия, но передаваемая картинка помогает водителю своевременно остановиться.

Задние и передние парктроники

Данные сложные электронные устройства — это комбинация приборов, состоящая из блока управления, ультразвуковых датчиков, дисплея и звукового оповещателя. Когда водитель паркуется задним ходом, то по мере приближения авто к препятствию парктроник на заднем бампере начинает подавать звуковой сигнал — чем меньше расстояние, тем интенсивнее звук, издаваемый устройством. Точно так же функционирует и передний парктроник, только он монтируется на передний бампер.

Это оборудование является эффективным помощником для водителя, которому приходится осуществлять манёвры по парковке в стеснённых условиях. Небольшие затраты на сам инновационный продукт и его установку помогают предотвратить ДТП с серьёзными механическими повреждениями и последующим дорогостоящим ремонтом.

Система кругового обзора

В комплект СКО входят четыре камеры, которые помогают автомобилисту оценить расстояние, отделяющее авто от препятствий, со всех сторон. Прибор на практике доказал свою эффективность при выезде передом из гаража или со стоянки в условиях ограниченной видимости, сопряжённой со сложностью маневрирования.

Ассистенты парковки

Это высокотехнологичное оборудование, которое берёт на себя функцию управления автомобилем во время парковки, само выбирает правильную траекторию движения. То есть водитель только нажимает на педали акселератора и тормоза. Инновационные устройства этого типа — идеальный способ осуществить парковку неопытным автомобилистом «без потерь».

И в заключение

Не стоит считать, что парктроники и другие электронные помощники нужны только начинающим автолюбителям. В условиях мегаполиса, где каждый квадратный сантиметр парковочного места на вес золота, парковаться приходится с ювелирной точностью. Поэтому даже для водителя с приличным стажем одно из таких устройств будет нелишним. Ну и установку оборудования, которое относится к сложной электронике, лучше доверить специалисту из автосервиса, чтобы оно служило долго и безотказно.

Стоянка автомобиля — это временное размещение водителем своего ТС в определённой зоне более чем на пять минут. То есть речь идёт о полном прекращении движения, в отличие от остановки для погрузочно-разгрузочных работ или высадки пассажиров.

Правила дорожного движения чётко оговаривают, где может осуществляться стоянка и где она запрещена. Поэтому, прежде чем парковать авто, следует убедиться, можно ли это сделать в конкретном месте, а также нет ли там запрещающего знака и других ограничений. Например, машину можно припарковать во дворе своего дома, но её нельзя ставить на газон, за подобное нарушение предусмотрен штраф до 5 000 рублей.

Также стоит визуально оценить пространство, которое используется для остановки, сопоставив его с габаритами ТС. Если вы не уверены в своём мастерстве, то стоит найти другое место, разрешённое ПДД. Также можно установить парктроник или другое аналогичное оборудование.

Уважайте других водителей и при стоянке учитывайте, что нельзя закрывать для них выезд. Кроме того, паркуя авто, помните, что оно не должно мешать проезду спецавтомобилей.

Для стоянки, конечно, есть ограничения, но их не так много. Соблюдая ПДД, касающиеся этого манёвра, вы сможете припарковать машину в удобном месте и не тратить время и деньги на оплату штрафа или (что ещё хуже) на выкуп автомобиля после его эвакуации на штрафстоянку.

Торможение двигателем — это приём, который позволяет:

• Остановить автомобиль на обледеневшей или мокрой дороге;
• Остановить ТС при отказе тормозной системы;
• Снизить риск заноса на скользком дорожном покрытии;
• Маневрировать в сложных погодных условиях;
• Контролировать скорость при движении по склону.

Этим приёмом должен овладеть каждый автомобилист, так как он помогает безопасности движения.

Как происходит торможение двигателем?

На механике: снизить скорость, затем, не выжимая сцепления и отпустив педаль газа, кратковременно нажать педаль тормоза. Повторить это несколько раз. Затем можно воспользоваться педалью сцепления для переключения на пониженную передачу.

На автомате: включить ручной режим на АКПП или использовать те положения селектора, при которых выключаются повышенные передачи.

Важно! Торможение двигателем не стоит применять без особой надобности, особенно с резким переходом на пониженные передачи, так как это не слишком благоприятно отражается на коробке и ДВС. Также стоит выполнять данный манёвр предельно чётко, чтобы избежать попадания в занос.

В хороших автошколах не случайно уделяется много времени обучению парковке, ведь ошибки, которые допускают неопытные автомобилисты и даже водители с большим стажем, часто приводят к механическим повреждениям их ТС и рядом стоящих машин. Среди наиболее распространённых стоит назвать следующие:

• Некорректная визуальная оценка расстояния до препятствий, причиной которой является недостаточно точный глазомер;
• Страх задеть соседнюю машину, приводящий к ошибкам в расчётах;
• Чувство неловкости за неуверенно выполняемую парковку;
• Неточности при парковке у бордюра (особенно у владельцев авто с небольшим клиренсом);
• Неправильный зрительный расчёт расстояния при заезде в гараж или на парковочное место задом.

Если есть проблемы с глазомером, то хорошую службу могут сослужить электронные помощники — парктроники, системы кругового обзора и т.д. Во всяком случае для начинающих водителей они точно будут не лишними.

Есть и ещё одна довольно распространённая ошибка. Она заключается в том, что автолюбитель забывает выключить заднюю передачу. Если какое-то время постоянно контролировать этот момент, то навык можно отработать до автоматизма.

Умение парковаться не приходит сразу, оно появляется только по мере накопления опыта. Надо лишь побольше тренироваться.

Проще всего добиться правильного положения рук на руле, ориентируясь на воображаемый циферблат часов. При этом правая рука находится в промежутке 13:30 — 15:00, а левая — 9:00 — 10:30. Локтевые суставы следует слегка согнуть. Такое положение считается удобным, безопасным и позволяет оперативно отреагировать на возможное опасное изменение дорожной ситуации.

Не стоит держать руль только в верхней или только в нижней части. В первом случае вы не сможете быстро повернуть его при необходимости совершить срочный манёвр, во втором — автомобилем просто будет сложно управлять (руль не будет таким информативным, как должно).

Обе руки должны постоянно находиться на рулевом колесе, за исключением тех случаев, когда нужно переключить передачу, включить поворотник, подать звуковой сигнал и т.д. Стоит отдать предпочтение закрытому хвату руля. Сила хвата должна быть такой, чтобы она позволяла уверенно управлять автомобилем в любых дорожных условиях.

Парковка во дворах чётко регламентируется ПДД, и водители должны учитывать это, ставя автомобиль около своего дома. Желание автовладельцев оставить своё ТС так, чтобы его было видно из окон квартиры, вполне понятно. Однако в многоквартирных домах таких желающих много и следует учитывать их интересы, а также выполнять требования Правил дорожного движения.

Как нельзя парковаться во дворе?

Правилами запрещена парковка:

• На газоне;
• На тротуаре и в других зонах, предназначенных для пешеходов;
• В местах для свободного проезда, а также для заезда и выезда из двора;
• Рядом с расположенными во дворе магазинами (не ближе 10 метров), чтобы избежать помех для автомобилей с товаром, встающих на разгрузку;
• Ближе пяти метров от мусорных контейнеров.

Очень важно создать беспрепятственный проезд для спецавтомобилей — пожарной машины, скорой помощи и т.д.

Во многих современных жилых комплексах есть специально отведённые места, где можно поставить машину. Это будет просто, удобно и не создаст владельцу и другим водителям никаких проблем. Владельцам авто, живущим в старых домах, с парковкой повезло меньше, но тем не менее правила придётся соблюдать. В противном случае вас ждут конфликты с другими автомобилистами и штрафы за нарушение ПДД.

Вождение автомобиля в дождь или в туман всегда сопряжено со многими опасностями, создаваемыми условиями плохой видимости и/или мокрой дороги. Каждый водитель должен помнить об этом и учитывать при выборе скорости и манеры вождения.

Скорость и видимость

Главным правилом во время дождя является снижение скорости. Сцепление резины покрышек с мокрым дорожным покрытием очень низкое, дорога становится скользкой. К тому же добавляется и плохая видимость – внешний вид трассы меняется, контуры предметов (особенно в тёмное время) искажаются, растёт риск не заметить возможное препятствие, знак и т.д.

Если видимость плохая, то существует опасность наезда правыми колёсами на грунтовую обочину. Разница в сцеплении может сыграть роковую роль – машину занесёт.

Отдельно о лужах

Опасность представляют и лужи:

• Во-первых, если они достаточно глубокие, то при большой скорости может наступить эффект аквапланирования (гидродинамического клина). Сцепление колёс с дорогой пропадает, и ТС становится практически неуправляемым.
• Во-вторых, возможно попадание грязи на лобовое стекло, и тогда видимость будет критической.
• В-третьих, при попадании воды на тормозные колодки ухудшается торможение. Чтобы избежать неприятностей, их следует просушить после проезда водного препятствия несколькими резкими нажатиями тормозной педали. При известном навыке к этому циклу можно добавить краткосрочный разгон.
• В-четвёртых, вода может попасть на двигатель и заглушить его, может случиться гидроудар, который повлечёт за собой дорогостоящий ремонт ДВС и других систем. Также от проникновения воды под капот сильно страдает электроника, которой так много в современных авто.
• В-пятых, в лужах могут быть большие ямы, попадание в которые в лучшем случае обернётся погнутым диском или «грыжей» на резине.

Поэтому при возможности лужи лучше объехать.

Туман

Что касается тумана, то он не просто искажает расстояние до препятствий, а ещё и скрывает их. И на высокой скорости водитель обнаруживает их, когда уже ничего нельзя сделать, разве что применить экстренное торможение, и то, если этот навык отлично освоен.

Резюмируя вышесказанное, стоит сказать, что главное в условиях дождя или тумана – выбор безопасной скорости, отказ от обгонов и предельная внимательность. А если есть такая возможность, то поездку в неблагоприятных условиях стоит отменить.

Когда лучше идти в автошколу — летом или зимой? Этот вопрос часто задают абитуриенты, поступающие в автошколу, и надеются получить однозначный ответ. А между тем, дать его просто невозможно. У обоих сезонов имеются плюсы и минусы, которые стоит изучить перед началом обучения.

Обучение вождению летом

Преимущества:

• На улице тепло и учиться комфортнее.
• Не надо надевать зимнюю одежду, которая сковывает движения. 
• Проще овладевать водительскими навыками на сухом дорожном покрытии.

А к недостаткам следует отнести невозможность научиться приёмам, которые пригодятся зимой: стабилизацию ТС во время заноса или сноса, управлению при гололёде и т.д.

Обучение вождению зимой

Преимущества:

• Более высокая эффективность учебного процесса во время сложного сезона;
• Возможность научиться приёмам зимнего вождения — экстренному торможению на скользкой дороге, «выходу» из заноса и т.д.;
• Более уверенные навыки вождения.

Недостатками считаются более значительные затраты моральных и физических сил.

Что в итоге?

Идеального сезона просто нет. Вы можете идти учиться тогда, когда удобно для вас. Тем более, что в нашей автошколе «летние» курсанты всегда могут повысить свой уровень, взяв дополнительные часы вождения с инструктором зимой.

Диагональная парковка — это размещение автомобиля между двумя другими транспортными средствами под углом к обочине. Подобный манёвр может выполняться и задним и передним ходом. Способ выбирает водитель в зависимости от конкретных обстоятельств, своего опыта и мастерства.

Диагональная парковка передом

Перед выполнением манёвра следует максимально снизить скорость и визуально оценить расстояние между двумя машинами (или другими объектами) в месте, где предполагается припарковаться. Оно должно быть примерно в 2,5-3 раза больше длины ТС.

Начиная парковку, нужно постоянно следить за тем, чтобы расстояние от вашей машины до соседних было не менее 0,5 м, и передвигаться на самой низкой скорости, чтобы иметь возможность своевременно остановиться.

Если вы всё сделали правильно, то авто встанет под таким же углом, как и рядом стоящие ТС, а его задняя часть не будет выделяться из общего ряда.

Диагональная парковка задом

Этот вид парковки по диагонали осуществляется с помощью боковых зеркал заднего вида. Последовательность действий будет следующей:

• Остановка у первого стоящего по ходу перемещения автомобиля для определения ориентиров;
• Оценка расстояния между машинами;
• Небольшое медленное продвижение вперёд и остановка на линии, параллельной второму авто;
• Движение назад на парковочное место с регулировкой дистанции (по необходимости) перемещением вперёд и назад.

Сделать всё это не так сложно, как кажется, стоит лишь немного потренироваться. А освоить этот манёвр нужно, он не раз пригодится вам в будущем.

Первое, что должен сделать инспектор ГИБДД, остановивший водителя — представиться, назвав свою фамилию, должность и звание. Если он этого не сделал, или вы не расслышали, то отбросьте ложное стеснение и вежливо попросите его повторить. Полученную информацию следует записать или запомнить.

Далее сотрудник ГИБДД согласно Приказу МВД № 664 обязан назвать причину остановки: проведение рейда, нарушение Правил дорожного движения, наличие ориентировки о причастности водителя или пассажиров к совершению правонарушения или преступления, а также другие причины, перечисленные в нормативных документах МВД.

При разговоре с инспектором вы можете использовать звуко- и записывающие устройства (смартфоны, видеорегистраторы и т.д.). Выходить из автомобиля необязательно. Это делается только при проведении досмотра транспортного средства, при составлении протокола об отстранении водителя от управления авто (при состоянии опьянения и в ряде других случаев), при задержании автовладельца.

Главное — сохранять выдержку и спокойствие, не опускаться до хамства и вести разговор аргументированно, ссылаясь на нормативные документы. Никогда не предлагайте взятку инспектору, это может закончиться уголовным делом и реальным сроком заключения. Лучше заплатить штраф и сделать для себя соответствующие выводы, чем провести несколько лет в колонии.

И ещё, никогда не подписывайте незаполненных протоколов и схем, не отказывайтесь от прохождения освидетельствования. Если сотрудник ГИБДД утверждает, что вы находитесь в состоянии опьянения, а вы не согласны с результатами, выданными алкотестером, требуйте медицинского освидетельствования в наркологической клинике.